WRC 世界拉力锦标赛的世事规赛事规则有不少重大变化。

首先是界拉引入了混合动力，从 2022 赛季起，力锦参赛厂商都将使用 Compact Dynamics 提供的标赛变化混动装置，其重量 84kg，则有重包含 MGU、世事规电控单元和电池，界拉能提供 100kW 的力锦输出功率和 180Nm 扭矩。刹车和滑行时能量回收，标赛变化可在服务区用外部电源 20 分钟左右从 20%充至 80%。则有重MGU 最高运转速度 12000rpm，世事规蓄电池最高运行电压 750V，界拉有独立警示灯。力锦除混动外，标赛变化1.6L 涡轮增压引擎保留，则有重提供约 280kW 功率。电能释放策略由车队提前写入，无法车手控制，赛段有纯电动、发车、正常三种模式。

其次是使用可持续性燃料，2022 赛季起用 100%可持续性燃料，推动净零碳排放。

再者，赛车安全性提高，Rally1 赛车车身主体结构换成高性能钢管制成的新设计，碰撞安全性显著提升。

还有，服务区目标在欧洲赛事中至少提供可再生能源电能，逐步发展。

另外，Rally1 赛车保持四轮驱动，配备更简化的五档变速系统，没有主动式中央差速器，每年每车最多用六组变速箱，悬架减少复杂性，采用更经济的油箱和制动方案。

最后，在比赛流程方面，有勘路环节，车手和领航员提前勘测赛道建立路书，正式比赛按顺序发车，成绩由完赛时间决定，路线受严格时间表管控，车手迟到会受加时处罚。